哥倫比亞:4G道路特許項目推動基建增長
由于政府對4G道路計劃的大力支持，近年來，項目融資有所進展，相關延遲的4G項目又得到了推進。預計至少到2021年，哥倫比亞的4G道路特許項目將繼續推動哥倫比亞的建設增長。隨著4G項目的完成，投資重點將轉移到其他運輸方式，包括客運和貨運鐵路以及港口和機場。
2014年至2017年根據4G計(ji)劃授(shou)予31個道路特(te)許經營項(xiang)目后(hou)，哥倫比亞(ya)在過去幾年中(zhong)(zhong)(zhong)在道路和橋梁建設方面的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)出(chu)(chu)現了(le)強勁增(zeng)長，總(zong)投(tou)資(zi)(zi)為260億美(mei)元(yuan)。該計(ji)劃的(de)(de)規模是(shi)該國有史以來最大的(de)(de)基(ji)礎設施計(ji)劃之(zhi)一，盡管許多(duo)(duo)項(xiang)目出(chu)(chu)現了(le)重(zhong)大延誤，但該計(ji)劃的(de)(de)規模卻推(tui)動(dong)了(le)投(tou)資(zi)(zi)。目前(qian)，仍在執行中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)30個項(xiang)目（塞(sai)薩爾(er)-瓜吉(ji)拉項(xiang)目合(he)同(tong)于2018年清算）中(zhong)(zhong)(zhong)有6個項(xiang)目完成(cheng)率(lv)超(chao)過50%，另外8個項(xiang)目完成(cheng)率(lv)在25%到(dao)50%之(zhi)間，16個項(xiang)目完成(cheng)率(lv)低于25%。其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)許多(duo)(duo)項(xiang)目遠遠落后(hou)于政(zheng)府規定的(de)(de)進度。造(zao)成(cheng)延誤的(de)(de)因素包(bao)括(kuo)缺乏可用(yong)資(zi)(zi)金(jin)、環境審(shen)查和社(she)區(qu)談判過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)出(chu)(chu)現的(de)(de)問題以及開發商和政(zheng)府之(zhi)間的(de)(de)分歧等等。
盡管存(cun)在(zai)這些延誤，但仍將(jiang)有大量投資使得(de)這些項目(mu)將(jiang)以更快的速度取得(de)進展。預計道(dao)路和(he)橋(qiao)梁建(jian)設將(jiang)在(zai)2019年至(zhi)2021年期間繼續強勁增長，整體表現優于建(jian)筑業，2022年大多數4G項目(mu)的建(jian)設都告一(yi)段落。
投資(zi)(zi)(zi)者對(dui)市場的(de)(de)(de)強(qiang)烈信心(xin)導致4G項目將得(de)到更大的(de)(de)(de)融(rong)資(zi)(zi)(zi)支持。2018年和(he)2019年迄今為止，已經有許多項目獲得(de)長期融(rong)資(zi)(zi)(zi)，在2017年近一(yi)年的(de)(de)(de)時間(jian)里，由于(yu)圍繞Odebrecht腐敗丑聞的(de)(de)(de)不確定性影(ying)響了投資(zi)(zi)(zi)者，尤其是國(guo)內銀行，的(de)(de)(de)信心(xin)，因此沒有一(yi)個項目實(shi)現(xian)接近目標的(de)(de)(de)融(rong)資(zi)(zi)(zi)。在強(qiang)烈的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)者情(qing)緒以及國(guo)家(jia)控制的(de)(de)(de)發展金融(rong)機構Financiaera de Desarrolo Nacional（FDN）積極參與項目融(rong)資(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)支持下，我們預計融(rong)資(zi)(zi)(zi)情(qing)況將大大好轉(zhuan)。
7月，連接納里(li)(li)奧帕托市和哥倫比(bi)(bi)亞南部與厄瓜(gua)多爾邊境的(de)(de)83公里(li)(li)公路項目(mu)(mu)宣布(bu)已實現融(rong)資(zi)(zi)到位，這是自杜克政(zheng)府于2018年8月上任以(yi)來第(di)三個實現融(rong)資(zi)(zi)到位的(de)(de)項目(mu)(mu)，也是第(di)16個4G項目(mu)(mu)整(zheng)體達成融(rong)資(zi)(zi)目(mu)(mu)標(biao)。該項目(mu)(mu)由西班牙公司(si)Sacyr和厄瓜(gua)多爾公司(si)Herdoiza Crespo Construciones組成的(de)(de)Conceptionaria Vial Union del Sur SAS開(kai)發，融(rong)資(zi)(zi)額度(du)為1.8tn比(bi)(bi)索(suo)（5.6億美元），允許(xu)開(kai)發商(shang)完(wan)成該項目(mu)(mu)，總投資(zi)(zi)超過2.9tn比(bi)(bi)索(suo)（9.03億美元），目(mu)(mu)前完(wan)成率為21.8%。
在(zai)近幾個月完成融資(zi)的其(qi)他(ta)項目(mu)中，Autopistas al-Mar 1號，由西班牙(ya)Sacyr Conceptionses哥(ge)(ge)倫比(bi)亞(ya)公(gong)司聯(lian)合(he)奧地利(li)Strabag公(gong)司和(he)哥(ge)(ge)倫比(bi)亞(ya)開(kai)發(fa)商(shang)Concay組成的Desarrollo Vial al Mar（Devimar）開(kai)發(fa)的連接Medellin、Canasgordas和(he)Penalisa的176公(gong)里(li)特許權項目(mu)目(mu)前已完成35.1%，于2019年3月完成融資(zi)，總投資(zi)為(wei)3.69tn比(bi)索(suo)（合(he)11.6億美元(yuan)）。
Bucaramanga–Barrancabermeja–Yondo是一個(ge)337公里(li)的特許經營區，需(xu)要投資3.383tn比(bi)索（10.6億(yi)美(mei)元），由西(xi)班(ban)牙(ya)Cintra Infrastructuras哥倫比(bi)亞公司、哥倫比(bi)亞RM Holdings和(he)Mc Victorias Tempranas組成(cheng)的Concesionaria Ruta del Cacao SAS開發。該項(xiang)目目前已完(wan)成(cheng)25.0%，于2018年10月完(wan)成(cheng)融資。
尤其值(zhi)得注意(yi)的是(shi)，主要國(guo)際銀行(xing)和(he)基礎(chu)設施投資者參與了4G項目的項目融資，其中(zhong)包括三井住友銀行(xing)（Sumitomo Mitsui Banking Corporation）、CDPQ、摩根大(da)通（JP Morgan）、CaixaBank、三菱UFJ金融集團(tuan)（Mitsubishi UFJ Financial Group）和(he)農(nong)業信貸（Credit Agricole）。
4G項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)進展(zhan)還受到(dao)國家強有力(li)的(de)支持(chi)，這(zhe)對(dui)于克服阻礙項(xiang)(xiang)目(mu)進展(zhan)的(de)非金融問(wen)題尤為(wei)關(guan)(guan)鍵。自(zi)2018年8月上任以來(lai)，杜克政(zheng)府(fu)已采(cai)取重大措(cuo)施加快(kuai)4G項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)建(jian)設，包括(kuo)在(zai)交通部內建(jian)立(li)一個旨在(zai)解(jie)決(jue)導(dao)致4G項(xiang)(xiang)目(mu)延(yan)誤(wu)問(wen)題的(de)4G“作戰(zhan)室”。預計(ji)政(zheng)府(fu)對(dui)4G計(ji)劃的(de)大力(li)支持(chi)以及自(zi)2018年以來(lai)采(cai)取的(de)其他措(cuo)施，將是克服項(xiang)(xiang)目(mu)面臨的(de)挑戰(zhan)的(de)關(guan)(guan)鍵，這(zhe)些(xie)挑戰(zhan)包括(kuo)與(yu)環境(jing)審查進程有關(guan)(guan)的(de)未解(jie)決(jue)問(wen)題、社區談判以及雙方(fang)之(zhi)間(jian)的(de)合同(tong)糾紛。
從長遠(yuan)來看，預計在(zai)4G項(xiang)目(mu)(mu)基本完工后，道(dao)路建(jian)設將(jiang)不再是哥倫比亞基礎設施投(tou)資的(de)(de)中心重點，但是預計交通基礎設施建(jian)設投(tou)資將(jiang)保持強勁(jing)增長勢頭(tou)，客運和(he)貨運鐵路以及港(gang)口和(he)機(ji)場將(jiang)更為(wei)優先發展，成為(wei)投(tou)資的(de)(de)一個重點。目(mu)(mu)前許多大(da)型(xing)項(xiang)目(mu)(mu)正在(zai)規劃中，特別(bie)是在(zai)波(bo)哥大(da)地(di)鐵地(di)區(qu)，市政府計劃將(jiang)Avenida Longitudinal de Occidente Sur（Alo Sur）項(xiang)目(mu)(mu)作為(wei)今(jin)年的(de)(de)PPP項(xiang)目(mu)(mu)，還(huan)有(you)Calle 13公路走廊拓(tuo)寬項(xiang)目(mu)(mu)。然而新的(de)(de)道(dao)路建(jian)設招標不太可能與4G項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)規模相匹配。
秘魯：特許經營驅動交通基礎設施建設增長
未來五(wu)年，盡管項目延期將限制(zhi)潛在(zai)投資，秘魯交通(tong)基礎設(she)施的實際工業價(jia)值仍將大幅增長。
隨著地鐵2號(hao)線項(xiang)目(mu)的(de)推進，鐵路將出現強勁(jing)的(de)增長，與計劃中的(de)其他(ta)大型項(xiang)目(mu)相(xiang)比，鐵路將有(you)進一步(bu)的(de)增長。同時，在幾個主要項(xiang)目(mu)的(de)推動下(xia)，港口和機場將獲得強勁(jing)的(de)投資。
在(zai)公路、鐵路、機(ji)場和(he)(he)港口(kou)等大型項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)推進的(de)(de)(de)支(zhi)持下，秘(mi)魯交(jiao)通(tong)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施部門在(zai)未來(lai)五年(nian)內的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)將不斷增(zeng)加。特(te)許權經營將是該行業發展的(de)(de)(de)關鍵，秘(mi)魯政(zheng)府繼(ji)(ji)續(xu)以公私(si)合(he)作（PPP）和(he)(he)私(si)人(ren)特(te)許權的(de)(de)(de)形(xing)式投(tou)標(biao)項(xiang)目(mu)，以利用(yong)私(si)人(ren)投(tou)資(zi)來(lai)實(shi)現政(zheng)府的(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施目(mu)標(biao)。雖然這將足以支(zhi)持2019年(nian)至2023年(nian)期(qi)間交(jiao)通(tong)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施行業的(de)(de)(de)年(nian)平均實(shi)際增(zeng)長(chang)率達到1.9%，但由于土地收購和(he)(he)其(qi)他運營和(he)(he)官僚挑戰而(er)(er)造成的(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)延誤(wu)將繼(ji)(ji)續(xu)困擾主(zhu)要的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)，減(jian)緩發展速(su)度，從而(er)(er)使得交(jiao)通(tong)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施增(zeng)長(chang)低于潛力（見下表）。
通過(guo)PPP推動私人(ren)投(tou)資(zi)的進(jin)(jin)入，秘魯(lu)(lu)的公路(lu)部門將是未來五年(nian)交通部門投(tou)資(zi)的主要(yao)重點(dian)。近年(nian)來，許(xu)多大型道路(lu)項目(mu)(mu)(mu)(mu)已作為特(te)(te)許(xu)權(quan)進(jin)(jin)行招(zhao)標。目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)進(jin)(jin)行工程包括連接秘魯(lu)(lu)北部Trujillo、Ciudad de Dios和Chiple的縱(zong)向(xiang)de la Sierra Tramo 2項目(mu)(mu)(mu)(mu)，該項目(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)2013年(nian)授(shou)予(yu)由Sacyr Conceptionses旗下(xia)的Consorcio Consierra Tramo II為期25年(nian)的特(te)(te)許(xu)權(quan)，投(tou)資(zi)4億(yi)(yi)美(mei)元。目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)進(jin)(jin)行的項目(mu)(mu)(mu)(mu)還有Autopista del Sol項目(mu)(mu)(mu)(mu)，該項目(mu)(mu)(mu)(mu)于(yu)2009年(nian)授(shou)予(yu)特(te)(te)許(xu)權(quan)享有人(ren)Concesionaria Vial del Sol S.A.，同(tong)樣是25年(nian)特(te)(te)許(xu)權(quan)合(he)同(tong)，投(tou)資(zi)3.98億(yi)(yi)美(mei)元。
此外，政府特許機構ProInversion計劃在2020年啟動特許模式下的另外兩個項目，如果成功，將進一步推動對公路和橋梁行業的建設投資。其中包括利馬環路項目（Anillo Vial Periferico），預計投資20.5億美元，以及縱向de la Sierra Tramo 4項目，需要投資4.64億美元。
重(zhong)建(jian)資(zi)金也將(jiang)是道路(lu)(lu)部門(men)投(tou)資(zi)的(de)一個關(guan)鍵驅動(dong)(dong)力(li)，尤其(qi)是在(zai)2019年(nian)(nian)和2020年(nian)(nian)，政府(fu)推(tui)(tui)動(dong)(dong)加快修(xiu)復和改善受2017年(nian)(nian)初嚴重(zhong)洪水影響的(de)北部地(di)區基(ji)礎設施(shi)工(gong)作。政府(fu)目前正在(zai)通(tong)過變(bian)革管理局推(tui)(tui)進(jin)“變(bian)革重(zhong)建(jian)”計劃，其(qi)中(zhong)包括約266億(yi)索爾（81億(yi)美元）的(de)投(tou)資(zi)。預算中(zhong)很大一部分集中(zhong)在(zai)重(zhong)建(jian)該地(di)區受損的(de)基(ji)礎設施(shi)上，道路(lu)(lu)將(jiang)在(zai)投(tou)資(zi)中(zhong)占有(you)相當大的(de)份額(e)。由于2017年(nian)(nian)和2018年(nian)(nian)的(de)工(gong)程(cheng)進(jin)展緩慢，大部分投(tou)資(zi)仍需執行，這意(yi)味著2019年(nian)(nian)和2020年(nian)(nian)的(de)活動(dong)(dong)將(jiang)十分活躍。
在鐵路(lu)行業，預(yu)計(ji)利馬(ma)地(di)(di)(di)(di)鐵2號(hao)線(xian)(xian)(xian)項目的推進將推動強(qiang)勁(jing)的投資增長(chang)，由于政府計(ji)劃在未(wei)來幾年(nian)(nian)內啟動其(qi)他幾個大型(xing)項目，因此(ci)存在巨(ju)大的上行潛(qian)力。利馬(ma)地(di)(di)(di)(di)鐵2號(hao)線(xian)(xian)(xian)工程耗資57億美元，是該(gai)國(guo)歷史上第(di)二個城市軌道交通項目，也是第(di)一(yi)(yi)個地(di)(di)(di)(di)下地(di)(di)(di)(di)鐵項目，目前正在建(jian)設中。該(gai)項目于2014年(nian)(nian)以35年(nian)(nian)的購買力平價投標，由西班牙(ya)公(gong)司(si)ACS和FCC牽(qian)頭的Sociedad Conceptionaria Metro de Lima 2 S.A.聯(lian)合體(ti)，包(bao)括修建(jian)一(yi)(yi)條(tiao)27公(gong)里的地(di)(di)(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)路(lu)（2號(hao)線(xian)(xian)(xian)）以及另一(yi)(yi)條(tiao)連接2號(hao)線(xian)(xian)(xian)和Jorge Chavez 國(guo)際機場的8公(gong)里規劃線(xian)(xian)(xian)路(lu)（4號(hao)線(xian)(xian)(xian)），該(gai)項目已面臨重大延誤，預(yu)計(ji)將于2024年(nian)(nian)竣工。
盡(jin)管這(zhe)些項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)能(neng)否(fou)按時完工還未可(ke)知，但政(zheng)府仍打(da)算(suan)投標(biao)一些大型(xing)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。以2號線(xian)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)為(wei)例，在政(zheng)府計劃(hua)的(de)(de)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)中，有(you)一條連(lian)接環礁(jiao)和(he)環礁(jiao)的(de)(de)既有(you)線(xian)路(lu)的(de)(de)現(xian)代化改(gai)造項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。該項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)將于2019年(nian)(nian)招標(biao)，預計投資2.269億美元，用于兩(liang)個(ge)城市之(zhi)間(jian)現(xian)有(you)鐵(tie)路(lu)客(ke)運線(xian)路(lu)的(de)(de)現(xian)代化改(gai)造，特許期(qi)為(wei)30年(nian)(nian)。政(zheng)府也(ye)在研究利馬另外兩(liang)個(ge)地鐵(tie)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)可(ke)行性：3號線(xian)和(he)4號線(xian)剩(sheng)余部分的(de)(de)建設。除這(zhe)些項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)外，還有(you)一個(ge)擬(ni)議(yi)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，該項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)涉及在利馬和(he)南(nan)部伊卡市之(zhi)間(jian)修建通勤鐵(tie)路(lu)線(xian)，作(zuo)為(wei)特許權(quan)，計劃(hua)投資額(e)為(wei)105億索爾（32億美元）。
隨著幾項港口擴建和現代化項目的推進，秘魯的港口業在未來幾年將出現強勁的勢頭。秘魯港口部門目前正看到大量投資，這些投資是由該國特許經營的8個港口的私人投資項目推動的。其中包括由DP World特許經營的Callao南部集裝箱碼頭，以及向APM Terminals特許經營的Callao北部多用途碼頭。
秘魯(lu)礦業集(ji)團Volcan Compania Minera和(he)(he)中國遠洋(yang)海運集(ji)團有限公司最近(jin)簽署(shu)的一項協議，這兩家公司將共(gong)同(tong)開(kai)發利(li)馬北部30億(yi)美元(yuan)的波(bo)多黎(li)各-查開(kai)項目。該項目將包括建(jian)設一個(ge)(ge)多用途港口碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)(he)兩個(ge)(ge)專用碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)：一個(ge)(ge)集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，包括11個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)(he)一個(ge)(ge)散(san)貨碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，普(pu)通(tong)貨物和(he)(he)滾動貨物碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，將有四個(ge)(ge)彈(dan)簧(huang)。此外(wai)，ProInversion計劃在(zai)2019年投標(biao)另外(wai)兩個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)特許權：一個(ge)(ge)在(zai)Marcona，投資5.4億(yi)美元(yuan)；另一個(ge)(ge)在(zai)Chimbote，投資1千萬美元(yuan)。
機(ji)場基礎(chu)設施投資勢頭(tou)也很強勁。利馬的豪爾赫(he)查韋斯(si)國際機(ji)場擴(kuo)建(jian)項目(mu)在眾多項目(mu)中獨樹一(yi)(yi)幟，該項目(mu)包括修建(jian)一(yi)(yi)條新跑道和(he)一(yi)(yi)個新的客運(yun)站。新工程將(jiang)(jiang)(jiang)由(you)機(ji)場特許權(quan)所有人Lima Airport Partners（由(you)Fraport AG和(he)International Finance Corporation組成）承擔(dan)，總投資15億美元，主(zhu)要工程將(jiang)(jiang)(jiang)于2023年完工。2018年10月，Lima Airport Partners宣布，在獲得環境批(pi)準后，將(jiang)(jiang)(jiang)開始擴(kuo)建(jian)該項目(mu)。
除(chu)了(le)利馬項目，還(huan)有庫斯科市(shi)的奇切羅國(guo)(guo)際機場建設(she)。這個4.84億美(mei)元的項目最初(chu)作為(wei)(wei)PPP項目發(fa)布，但是于2017年(nian)取消，現在正作為(wei)(wei)公(gong)共工(gong)程項目開發(fa)。2019年(nian)6月，韓國(guo)(guo)機場公(gong)司（Korea Airports Corp.）領導的一(yi)個韓國(guo)(guo)財團(tuan)宣布，根據(ju)一(yi)份3000萬美(mei)元的合(he)同，該(gai)財團(tuan)被選中(zhong)監督該(gai)項目。
烏拉圭：UPM工廠建設推動烏拉圭建設
惠譽解決方案已經上調了烏(wu)拉圭建筑(zhu)業的實際增長預測，現在預計2020年同比(bi)(bi)增長6.2%，2021年同比(bi)(bi)增長5.6%，此(ci)前(qian)預測分別為4.4%，2.1%。
烏(wu)(wu)拉圭的(de)建(jian)筑業將在2020年(nian)和2021年(nian)實現強勁增(zeng)長(chang)，這(zhe)得益(yi)于芬蘭UPM公司(si)在Paso de Los Toros新建(jian)紙(zhi)漿(jiang)廠以及相(xiang)關基(ji)礎設施的(de)改善(shan)。7月23日，在與烏(wu)(wu)拉圭政府(fu)進行了(le)幾年(nian)的(de)談判后，UPM宣(xuan)布決定立即(ji)推進該工廠的(de)建(jian)設。根據該公司(si)的(de)公告，紙(zhi)漿(jiang)廠的(de)建(jian)設，將是該公司(si)在烏(wu)(wu)拉圭的(de)第(di)二(er)個(ge)此類設施，也是烏(wu)(wu)拉圭的(de)第(di)三個(ge)紙(zhi)漿(jiang)廠，將需要27億美(mei)元的(de)投資。此外，該公司(si)表示，將投資3.5億美(mei)元改善(shan)基(ji)礎設施，以支(zhi)持工廠的(de)運(yun)營(ying)，包括蒙得維的(de)亞的(de)港口(kou)改善(shan)和帕索德洛斯托羅斯的(de)當地設施。據該公司(si)稱，該工廠的(de)建(jian)設將立即(ji)開(kai)始，目標(biao)是到2022年(nian)完(wan)成該項目。
隨著紙漿廠和Ferrocarril中心項目建筑工程的結束，預測烏拉圭的建筑業將在2022年和2023年再次收縮。
但(dan)是(shi)這些大(da)型項(xiang)目(mu)可(ke)能出(chu)現延(yan)誤的(de)(de)情況。截至2019年7月(yue)，Ferrocarril項(xiang)目(mu)仍缺乏(fa)(fa)融資支持。鑒于該項(xiang)目(mu)高度依賴(lai)私人資金，缺乏(fa)(fa)可(ke)用資金可(ke)能會(hui)影響項(xiang)目(mu)的(de)(de)進展。同時(shi)烏(wu)拉(la)圭10月(yue)總統選(xuan)(xuan)舉(ju)后，政策(ce)轉變的(de)(de)風險(xian)不大(da)，這可(ke)能會(hui)導致(zhi)UPM紙漿廠(chang)項(xiang)目(mu)出(chu)現一(yi)些延(yan)誤。中右翼(yi)反對黨候選(xuan)(xuan)人路易斯•拉(la)卡(ka)利•波(bo)爾（Luis Lacalle Pou）似乎(hu)比中左翼(yi)候選(xuan)(xuan)人丹尼爾•馬丁(ding)內斯（Daniel Martinez）獲得了(le)越來越大(da)的(de)(de)優勢(shi)，他對目(mu)前政府與UPM的(de)(de)談判持批評態度。
危地馬拉：選舉對基建影響有限
政府(fu)能力差、運營挑(tiao)戰(zhan)和投資(zi)者信(xin)心(xin)弱將阻礙市場(chang)投資(zi)的進(jin)一步擴大。選舉結果不(bu)會導(dao)致該國建(jian)筑(zhu)(zhu)業(ye)有明顯改變，預計該國建(jian)筑(zhu)(zhu)業(ye)將在(zai)2019年(nian)同比增(zeng)長3.1%，2020年(nian)至2023年(nian)年(nian)均增(zeng)長3.6%。
危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)是拉(la)(la)(la)丁美洲(zhou)基(ji)(ji)礎設(she)施項(xiang)(xiang)目開發最(zui)具挑戰性的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場之(zhi)一(yi)，其(qi)特點是機(ji)構能(neng)(neng)力(li)薄弱、相對(dui)不(bu)安全以(yi)及對(dui)腐(fu)敗的(de)(de)(de)(de)(de)高度認識。市(shi)(shi)場帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰將導致項(xiang)(xiang)目延期，從而阻礙基(ji)(ji)礎設(she)施投資(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)強勁增長。同時，高風險將影響投資(zi)者對(dui)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)信心，限制危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)政府吸(xi)引(yin)大量私人投資(zi)進(jin)(jin)行(xing)基(ji)(ji)礎設(she)施建設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力(li)，這是關鍵(jian)，因(yin)為公(gong)(gong)共融資(zi)能(neng)(neng)力(li)有(you)限。危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)通(tong)(tong)過私人投資(zi)推進(jin)(jin)項(xiang)(xiang)目的(de)(de)(de)(de)(de)成功率非常有(you)限，僅在2018年，即該(gai)(gai)國(guo)(guo)首(shou)次通(tong)(tong)過公(gong)(gong)私合作(zuo)法(fa)8年后，才(cai)授予該(gai)(gai)國(guo)(guo)第一(yi)個PPP項(xiang)(xiang)目。9月(yue)，聯合國(guo)(guo)反腐(fu)敗機(ji)構危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)國(guo)(guo)際有(you)罪(zui)不(bu)罰委(wei)員會（CICIG）退(tui)出該(gai)(gai)國(guo)(guo)，這將引(yin)起投資(zi)者，特別(bie)是外國(guo)(guo)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)風險認知。CICIG成立于(yu)2006年，目的(de)(de)(de)(de)(de)是調查和起訴危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)的(de)(de)(de)(de)(de)與腐(fu)敗有(you)關的(de)(de)(de)(de)(de)犯罪(zui)，在危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)現(xian)任總統吉(ji)米•莫拉(la)(la)(la)萊斯(si)決定不(bu)續簽CICIG在危(wei)(wei)(wei)地(di)馬(ma)拉(la)(la)(la)的(de)(de)(de)(de)(de)任務(wu)之(zhi)后，CICIG將于(yu)9月(yue)前退(tui)出該(gai)(gai)國(guo)(guo)。
美國紐約州：氣候法對可再生能源的擴張驅動
7月(yue)18日(ri)，紐(niu)約(yue)州州長安德魯(lu)•庫(ku)莫簽署了由紐(niu)約(yue)州議會于6月(yue)通(tong)過的(de)CLPCA。法律包括(kuo)：到(dao)2050年實現全州溫室氣體凈零排放的(de)目標；到(dao)2030年，電(dian)力行業的(de)碳(tan)(tan)排放減少70%，低(di)于1990年的(de)水平(ping)；到(dao)2040年實現100%無(wu)碳(tan)(tan)發電(dian)。
為了(le)實(shi)現這一(yi)目標(biao)，該(gai)法規定(ding)了(le)庫(ku)莫政府的(de)目標(biao)，即到(dao)(dao)2035年(nian)安(an)(an)裝(zhuang)9000兆(zhao)(zhao)瓦的(de)離(li)岸風電(dian)，到(dao)(dao)2025年(nian)安(an)(an)裝(zhuang)6000兆(zhao)(zhao)瓦的(de)分布式太陽能，到(dao)(dao)2040年(nian)安(an)(an)裝(zhuang)3000兆(zhao)(zhao)瓦的(de)儲能。庫(ku)莫州(zhou)長還宣布了(le)該(gai)州(zhou)首(shou)次離(li)岸風電(dian)招標(biao)的(de)獲勝者：由(you)Ørsted和Eversource共同擁有的(de)Bay State Wind LLC開(kai)(kai)發(fa)880MW Sunrise風電(dian)項目，以及由(you)Equinor US Holdings Inc.開(kai)(kai)發(fa)的(de)816MW Empire風電(dian)項目。為支持離(li)岸風電(dian)行業(ye)的(de)發(fa)展，庫(ku)莫州(zhou)長宣布，未來幾年(nian)將(jiang)投資2.87億(yi)美(mei)元，用于(yu)開(kai)(kai)發(fa)該(gai)州(zhou)的(de)制造、服務和港口設施(shi)。
CLPCA的(de)(de)(de)(de)簽署將(jiang)對(dui)紐約(yue)電(dian)(dian)力(li)(li)(li)行業產生(sheng)巨(ju)大(da)影響，刺激(ji)對(dui)非水(shui)電(dian)(dian)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)項(xiang)(xiang)目(mu)開發和(he)(he)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)效率的(de)(de)(de)(de)投資。CLPCA中電(dian)(dian)力(li)(li)(li)部門的(de)(de)(de)(de)碳排放目(mu)標(biao)是迄今(jin)(jin)為止(zhi)在(zai)州(zhou)一(yi)級頒布的(de)(de)(de)(de)最嚴格(ge)的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)之一(yi)。目(mu)前，該(gai)州(zhou)約(yue)34%的(de)(de)(de)(de)發電(dian)(dian)量由(you)火力(li)(li)(li)發電(dian)(dian)廠(chang)（幾乎所有(you)的(de)(de)(de)(de)天然氣發電(dian)(dian)廠(chang)）承(cheng)擔，這(zhe)將(jiang)需要(yao)建設(she)大(da)量的(de)(de)(de)(de)非水(shui)力(li)(li)(li)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)發電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)，包括太陽能(neng)(neng)(neng)項(xiang)(xiang)目(mu)以及(ji)海上和(he)(he)陸(lu)上風力(li)(li)(li)發電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)。離岸風電(dian)(dian)將(jiang)是紐約(yue)努力(li)(li)(li)減少碳排放的(de)(de)(de)(de)一(yi)個特別(bie)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)投資重點，由(you)紐約(yue)州(zhou)選擇在(zai)該(gai)州(zhou)建造的(de)(de)(de)(de)前兩個大(da)型離岸風電(dian)(dian)項(xiang)(xiang)目(mu)，以及(ji)在(zai)CLPCA內編纂(zuan)計劃，總共(gong)開發到2035年，海上風力(li)(li)(li)發電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)達(da)到9000兆瓦(wa)，這(zhe)是該(gai)州(zhou)迄今(jin)(jin)為止(zhi)最積極的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)。
紐約首次離岸風電(dian)(dian)招標的成功(gong)結束，為(wei)美(mei)國離岸風電(dian)(dian)的普及提(ti)供了(le)新的動力。2018年，馬(ma)薩諸塞州政(zheng)府批(pi)準(zhun)了(le)由Copenhagen Infrastructure Partners和Avangrid Renewables共同開發的800mw葡萄(tao)園風電(dian)(dian)項目(mu)。2019年6月(yue)，新澤西(xi)州政(zheng)府選(xuan)擇了(le)Ørsted和PSEG執行該州首個離岸風電(dian)(dian)招標項目(mu)，1100MW海洋風電(dian)(dian)項目(mu)。
在(zai)CLPCA通過后，將(jiang)(jiang)成立(li)一個氣候行動委(wei)員會(hui)，該委(wei)員會(hui)將(jiang)(jiang)在(zai)未來三年內帶頭制定一個范圍界(jie)定計(ji)(ji)劃(hua)，以實現法律(lv)規(gui)定的溫室氣體排放目標。在(zai)紐約(yue)州完(wan)成首(shou)次離岸風(feng)電招標后，州政(zheng)府計(ji)(ji)劃(hua)于(yu)2020年開始紐約(yue)州首(shou)府地(di)(di)區港口升(sheng)級建(jian)設(she)，并于(yu)2022年建(jian)設(she)陸上和維護基地(di)(di)。海上風(feng)力發電設(she)施的建(jian)設(she)也將(jiang)(jiang)于(yu)2022年開始，項目將(jiang)(jiang)于(yu)2024年完(wan)成。
